本篇文章給大家談談杭州動車事故,以及溫州動車事故為什麽要埋車頭對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

內容導航：

• 中國鐵路建國以來發生過哪些重大事故?
• 溫州高鐵事故是哪一年發生的?
• 723動車事故靈異事件
• 高鐵事故是哪一年
• 723事故車頭裏坐著誰
• 7-23”甬溫線特別重大鐵路交通事故中，動車司機死了嗎？？？

Q1：中國鐵路建國以來發生過哪些重大事故?

1、溫州動車事故

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。

此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。

2、1978年楊莊列車相撞事故

1978年12月16日，隴海東線蘭考縣楊莊車站附近，發生了一起自1949年以來罕見的鐵路特大行車事故。由西安開往徐州方向的368次列車與南京至西寧的87次列車發生相撞。死亡106人，輕傷171人，重傷47人。此後，從這裏駛過的列車，都會自發地拉響汽笛。

擴展資料

溫州動車事故事故原因：經調查認定，導致事故發生的原因是：通號集團所屬通號設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，通號集團作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的LKD2—T1型列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。

國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方麵違規操作、把關不嚴，致使其在溫州南站上道使用。當溫州南站列控中心采集驅動單元采集電路電源回路中保險管F2遭雷擊熔斷後，采集數據不再更新，錯誤地控製軌道電路發碼及信號顯示，使行車處於不安全狀態。

參考資料來源：百度百科-1978年楊莊列車相撞事故

參考資料來源：百度百科-7ⷲ3甬溫線特別重大鐵路交通事故