发布时间：2025-07-04 15:26:00 阅读： 78次
最近很多小夥伴想了解京東物流上市，今天小編專門整理了京東物流上市的相關內容分享給大家，讓我們一起看看吧。
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京東在美股和香港上市過，其中京東在2014年5月22日在美國納斯達克上市，京東在2020年6月18號在香港主板上市。
需要注意的是，兩地或者多地上市的企業是“同股不同權”，這主要原因是每個地區的股市貨幣單位是不同的，所以從而會造成一家企業在不同地上市，由於匯率差從而造成企業總市值有所偏差。
同時，投資者可以根據其中一個市場上的走勢，來預期其它市場上的走勢，比如，根據某一股票在美國股市的走勢，來預測其在A股市場上的走勢，從而作出合理的投資策略。
京東上市地點在哪?
1、京東是在美國納斯達克上市的。
2、京東上市時間是2014年5月22日，是中國第一個成功赴美上市的大型綜合型電商平台，上市後股票代碼為“JD”。
3、京東IPO以每股19美元的價格共發行93，685，620股，上市首日股價報收於20.9美元，較19美元的發行價上漲10%。按照收盤價計算，京東市值約286億美元，成為僅次於騰訊和百度的中國第三大互聯網公司。
4、成功上市後，京東創始人兼CEO劉強東所持股份為565，508，849，占總股本20.68%。按照20.9美元的收盤價計算，劉強東當時的身家達到59億美元。
京東成立時間
1998年6月18日，劉強東先生在中關村創業，成立京東公司。2001年6月，京東成為光磁產品領域最具影響力的代理商，銷售量及影響力在行業內首屈一指。2004年1月，京東開辟電子商務領域創業實驗田，京東多媒體網正式開通，啟用新域名。
2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市，2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年“中國互聯網企業100強”榜單發布，京東排名第四位。2019年7月，發布2019《財富》世界500強：位列139位。
京東上市時間是2014年5月23日。此次上市是在美國的納斯達克證券交易所，京東的股票代碼就是JD。京東全稱是北京京東世紀貿易有限公司，它是一家自營的電商公司，京東自上市後，主要致力於各種電商、線上直銷業務，迅速占領了電商平台的一席之位。
自2007年創立以來，十四年內，外界對京東物流的質疑聲持續多時。“之前大家都認為京東物流燒錢，拖累京東競爭力，但恐怕當時沒人能想到，京東自建的物流今天能夠估值超過2000億。”有長期關注京東物流的觀察人士向21世紀經濟報道記者表示。
如今爭議開始消解，外界向京東物流報以更多的期待。“京東物流的市場期待值從老虎證券之前上線的打新項目可略窺一二。”老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者表示，“從長遠看，京東物流仍是稀缺標的，一體化供應鏈物流行業發展前景向好，未來的京東物流仍值得期待。”
十四年創業路
如果說，2007年之前的京東隻能算作亞馬遜的效仿者，那麽在2007年自建物流之後，京東才算真正走出了自己的特色。
創業故事已被傳閱多次。2007年，麵對客戶投訴到貨慢、貨品損壞等物流相關問題，京東集團創始人劉強東力排眾議，堅持自建物流。當年8月，京東物流開始在北京小範圍試點，2008年5月北京配送站開設5個站點。至2010年，京東自有配送已經覆蓋北京五環內。
“當時的物流行業野蠻卸貨、裝貨現象嚴重，亂象叢生，京東無法改變行業，隻是考慮到自建物流能夠降低客戶投訴，吸引更多的用戶來京東消費，所以就開始自建物流。”前述觀察人士告訴記者。
到2010年，在野蠻生長的快遞行業中，京東物流的用戶體驗可謂“驚豔”。“那會聽朋友介紹說，京東商城買電子產品還不錯，於是以貨到付款的形式下單了一台筆記本電腦，很快就送到了。”一位在北京的京東長期用戶向21世紀經濟報道記者回憶自己的首次京東購物經曆稱。
不過真正讓她記住京東的，是之後的一次購物體驗。在京東平台的首次購物體驗尚佳，這位用戶又下單了一個熱水壺，然而半天時間過去，該用戶便後悔了這次“衝動購物”。“誰知道我剛準備取消訂單時，京東的快遞小哥就給我打電話說水壺送到了，哭笑不得，但後來還是簽收了。從此以後我就記住了京東。”
盡管在用戶端收獲諸多口碑，然而京東物流從創立伊始，便麵臨無數的質疑。京東早期投資人、今日資本徐新曾做過測算，京東投資倉配一體的物流，單個城市單日配送2000單才有可能盈虧平衡。對於2007年日處理訂單量僅3000單的京東而言，自建物流意味著長期虧損與燒錢。
並且，考慮到物流是一個人力與資產並重的重模式高投入行業，規模的持續擴張並不意味著燒錢的終止。2015年，阿裏巴巴集團年創始人馬雲曾斷言稱，京東會被京東物流這種重資產模式嚴重拖累，影響公司的整體發展，而阿裏隻做平台服務，不建物流的輕資產模式，則輕鬆很多。
不過這一次，馬雲失算了，如今的京東物流不僅成為京東的核心競爭力之一，並且也開始走向了自身“造血”之路。在實現了專業化與規模化之後，2016年底，京東物流正式向社會全麵開放倉配一體化供應鏈服務、快遞和物流雲三大服務，2017年，京東物流從集團中拆分出來單獨運營。
開放後的成效正在逐漸顯現。聆訊資料顯示，在2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%，而在2021年Q1期間，京東物流收入224億元，同比增長64.1%，繼續處於高速增長狀態。
從外部收入來看，京東物流外部客戶收入占比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。
盈利能力方麵，盡管2018年、2019年和2020年京東物流淨虧損分別為27.65億元、22.38億元和40.37億元，表麵看來虧損加劇，但經調整後2018年、2019年虧損16.15億元、9.24億元，2020年更是扭虧為盈利17.10億元。
據京東方麵介紹，造成虧損的主要原因，是物流基礎設施建設網絡相關的成本顯著提高，外加其他經營費用，以及非經營性虧損，比如可轉換可贖回優先股公允價值變動。經調整後的盈利狀況，更能體現出京東物流已經擁有了自身的“造血”能力。
京東物流的未來
從對京東物流的打新熱情，可以一窺投資者對京東物流的態度。
“京東物流是近期資產質量較好的打新標的，也是京東旗下第三家上市公司，”老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者分析稱，“由於此前京東健康上市時給資本市場留下充足的空間，上市首日大漲56%，短短幾日便較IPO價格翻倍，因此，本次京東物流吸引了眾多投資者參與，打新人數超過137萬人，遠超此前熱門股京東健康和農夫山泉。”
不過開市首日，在短暫衝高之後，京東物流呈現下跌態勢。在專業人士看來，這與京東物流發行估值及當下IPO整體環境相關，但疊加多方因素後京東物流的首日表現依然尚可。
“按照2021年京東物流營收預測，當下的PS估值約1.9倍，參照順豐控股近3年平均2.1倍PS估值，京東物流當下估值合理，但與順豐控股相比並不具備明顯優勢。”老虎證券投研團隊指出，“疊加當下IPO環境較為低迷，京東物流首日表現符合預期。”
資本市場對京東物流的態度，很大程度上取決於其未來的成長潛力。需要注意的是，京東物流所在的一體化供應鏈物流服務市場，是外包物流的細分領域。與孤立的物流企業不同，一體化供應鏈物流服務商有能力提供全麵物流服務，包括快遞、整車及零擔運輸、最後一公裏配送、倉儲及其他增值服務（如上門安裝和售後服務）。
根據灼識谘詢報告，近年來，中國外包物流服務市場發展迅速，預計將由2020年的6.5萬億元增長至2025年的9.2萬億元，複合年增長率高達7.1%，高於物流支出總額同期的符合年增長率，外包物流服務滲透率預計將從2020年的44%增至2025年的48%。
“京東物流不是一般意義的第三方物流或快遞服務商，”資深物流行業人士楊達卿向21世紀經濟報道記者分析稱，京東物流已在探索生產車間等生產製造方麵的服務，並整合供應鏈多環節的服務，基於需求預測等幫助生產企業更精準對接需求。
同時，楊達卿認為，京東物流與京東商城、京東科技等構建的服務協同，超越了傳統快遞企業倉配一體化服務，並基於供應鏈流程優化，幫助品牌商建立敏捷供應鏈體係。此外，京東物流在物流信息化、數字化、智能化方麵建立了優勢，“這些使得京東物流具備了綜合性的比較優勢。”
而京東物流外部客戶的收入結構變化，則是其獨立化發展的直接證明。“目前，京東物流逐步涉足高端生產製造企業的物流服務，沿著產業鏈供應鏈挖掘新的利潤源，也為京東在數字化供應鏈上生態圈開辟了新空間。”楊達卿指出，“未來或許不隻是京東商城加持京東物流，而可能會形成京東物流基於龐大的現代物流服務體係，加持京東商城。”
京東物流已於2021年5月28日在香港聯交所上市。京東物流已於2021年5月28日在香港聯交所上市。京東物流將在符合相關法律法規、中國證券監督管理委員會的相關規章以及境內外證券交易所相關監管要求的條件下，自本次要約收購完成之日（以本次要約收購取得股票過戶之日為準）起五年內，遵循保護德邦股份及其全體股東利益的原則，結合行業產業政策、企業經營市場環境及德邦股份主營業務發展實際情況，依法履行相關決策程序采取法律法規及監管規則允許的包括但不限於委托運營、業務整合等具有可操作性的方式，逐步解決京東物流與德邦股份的同業競爭問題。
京東2022年三月借殼上市。根據查詢相關公開信息顯示，京東物流在2022年3月香港上市同步宣布內地借殼新寧物流上市，采用A+H，後期借殼新寧的市值A股會比港股多，新寧物流目標最少120元。
以上就是京東物流上市的相關介紹，希望能對大家有所幫助。
本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。
